Die EngelChronik

Die ‘alte Schüssel’ aka ‘mein Audi’ kommt langsam in die Jahre. Fast 13 Jahre ist er alt, im Februar hab ich ihn seit genau 8 Jahren. 13 Jahre ist fast schon ein ehrwürdiges Alter für ein Auto das lediglich ein Gebrauchsgegenstand ist, so verwundert es nicht, wenn sich der Wagen immer mehr komische Eigenheiten aneignet. In letzter Zeit gehäuft, ich beobachte das mit Sorge.

Dass eine der Lampen für die Tacho-Beleuchtung nicht mehr geht, ist mir egal, 200 fahre ich eh nicht. Auch dass der Schalter für die Innenbeleuchtung abgebrochen ist und zudem der Schalter an der Fahrertür kaputt ist, finde ich nicht schlimm. Ich kenne das Auto, ich finde mich da auch im Dunklen zurecht. Und die Airbag-Leuchte, die nach dem Starten 5 Minuten lang anbleibt, bevor sie ordnungsgemäss ausgeht, die sehe ich schon gar nicht mehr.

Ich nehme auch nicht übel, dass man bei Kälte inzwischen mehrmals vorglühen muss, damit der Wagen ordentlich anspringt, das ist verständlich bei 250.000 Kilometern. Bisserl lästig ist, dass der Audi inzwischen hin und wieder Rauchwolken von sich gibt, wenn man mal runterschaltet und richtig Gas gibt. Andererseits - das ist garantiert kein Feinstaub sondern Grobstaub und somit nur Dreck aber nicht gefährlich.

Dass neuerdings die Fahrertür zu und die Beifahrertür auf friert, ist schon mehr als nur lästig. Ich kann damit leben, hin und wieder auf der Beifahrerseite einsteigen zu müssen (wobei das Problem mit ein wenig Hirschtalg auf dem Türgummi immer wieder gelöst werden kann), dann aber das ganze Auto nach einem Strick durchsuchen zu müssen, damit die Beifahrertür nicht bei jeder Kurve wieder aufgeht, das hat mich geärgert. Ich bin sehr froh, dass sich das Schloss nach einer Weile dann doch dazu bequemt hat, wieder einzurasten. Ist doch ziemlich überflüssig das Auto abzusperren, wenn eine der Türen offen steht.

Was mich allerdings belastet ist, dass der Audi seit einer Weile plötzliche und unerklärliche massive Leistungseinbrüche hat. Meist dann, wenn er warm neu gestartet wird. Der beste Allgäuer von Allen hat sich das Auto am Wochenende mal beguckt und meinte, dass es vielleicht mit der Abgasrückführung zu tun haben könnte. Möglicherweise. Dann hat er ein kleine seltsame Dose im Motor sauber gemacht und seitdem tritt das seltener auf. Vielleicht hat er ja Recht und mit dem Wechsel des Teils ist das Problem behoben.

Wenn aber seine zweite Vermutung stimmt, dass nämlich möglicherweise so langsam der Turbo ablöffelt, dann habe ich ein Problem: Neues Auto oder neuer Turbo?

Schaumermal. Am Freitag und Montag steht der Audi in der Werkstatt, der Kundendienst ist fällig. Dann sollen die sich das mal anschauen und dann weiss ich mehr ...